国際線乗り継ぎ客向けバンコク日帰りツァーの顛末

こんにちは。猫旅管理人のnyanyaです。
３泊の予定で遊びに来ていた主人の仕事仲間が、
昨日の２時の便でチェンマイを発ちました。
通常バンコクからナイト便で日本に帰る場合は、
チェンマイを夕方過ぎに発つ方が多い中、
彼は何故かお昼の２時の便でバンコクに向うと言います。


どうしてだろうと思っていたところ、帰りにバンコクにも
寄ってみたいということで、２時の便にしたそうです。
バンコクに寄るとなると、荷物もスルーにならず不便かと思いきや、
彼は国際線乗り継ぎ客向けのツアーに参加する予定だと
言います。


↓詳細はこちらから
http://www.thaiair.co.jp/corporate/newsrelease/2009/07/#a000206


へぇ～、こんなサービスがあるんだぁと、私達も初耳。
スワンナプームの空港で国際線への乗り継ぎの待ち時間が６時間以上
ある場合に、予約なしで申し込めるツアーだそうです。
私達も次回の帰国時に利用してもいいなぁと思い、
ツアー参加の感想を楽しみにしていました。


そしてついさきほど、その彼から日本に無事到着した旨のメールとともに、
バンコク日帰りツァーの結果報告が届きました。
残念なことに、ツァーに参加するための諸条件が満たないために、
申し込むことができなかったそうです。


まず、チェンマイ発の便が、１時間半のディレイで、スワンナプーム空港での
待ち時間が６時間未満になってしまったそうです。
また、チェンマイ→バンコクがタイ航空、バンコク→成田がJALという行程
だったのですが、チェンマイ発の便が２時と早かったためか、もしくは
JALとの共同運航便ではないという理由からか、
チェンマイ→バンコク間が国内線扱いになってしまったそうです。


結局、チェンマイ空港、スワンナプーム空港ともに、
ながいながい待ち時間となってしまい、
さぞタイは懲り懲りと思っているかなと思いきや、
機会をつくってまたチェンマイに遊びに来たいとの一文が、
メールの最後に綴ってありました。


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帰路、成田空港へ

昨日は日本中が大興奮！！
監督選びでもめたときに、嫌気がさしてしまったＷＢＣ。
試合を見るのは、チェンマイか、それとも帰国してからか。
何れにせよ１回目の時ほどは盛り上がらないだろうと思い、
観戦できなくてもさほど気にはならないだろうと。


それがここ２日間とも、テレビに釘付け状態。
正直、帰国していてよかった。
準決勝のアメリカ戦も見ごたえがありましたが、
昨日の決勝戦。イチローのあの一撃だけは、
鳥肌と同時に涙が浮かぶという、一生忘れることのできない
感動を体験することができました
やっぱり最後は、イチローでしたね


ところで、成田空港での貨物便炎上事故に伴う欠航は、
なんと１２１便。そして、今回の事故原因のひとつと
されている「ウィンドシア」＝突然の風の変化は、
滑走路再開後も何度も確認されたそうです。
春の嵐？この時期の帰国は、ちょっぴり考え物です。


私達が成田に到着した先週の火曜日も、
実は風の強い日でした。６時１０分に成田空港に着陸。
この日の成田空港到着の第一便でした。
搭乗した便は、日本行きのナイト便の中では
一番はやい出発となる、２２時３０分発のＪＡＬウェイズ。


チェンマイからタイ航空で２０時半にスワンナプーム空港に
到着し、２０分以上の移動を要してＪＡＬカウンターで
ようやくチェックイン。でもすでに時は遅し。
いつも狙っている後方２席並びの窓側の席は取れず、
真ん中４席並びの通路側２席がかろうじて空いているだけ。
というのも、予想に反して飛行機は満席とのこと。


さくらラウンジも２１時半を過ぎる頃にはすし詰め状態だし、
搭乗時間にはまだ早いけれどゲートに向かうも、
ゲートの待合所も案の定満杯状態。
ほどなく搭乗時間、そして席についてみると、
チェンマイから来た便と同じ機種のボーイング７４７便でした。


新しさ（古さ）も同じような感じ、でもあきらかに違うのは、
座席のピッチ。チェンマイからの便は、エコノミーの席とはいえ
前の席との間隔が割りと広め。でも、成田まで５時間も乗る
ＪＡＬウェイズの座席のピッチは、窮屈そのもの


離陸時間は予定から多少遅れたものの、
飛行中は揺れもなく快適な空の旅。でも、やっぱり寝ることは
できません。成田到着までは、映画を２本見て、
ますます目が冴える始末。ちなみにＡＮＡとＪＡＬは、
乗ってすぐの機内食は出ず、朝食が出ます。
前に乗ったＳＱは、乗ってすぐの夜食、そして朝食ともに出ます。


ＪＡＬウェイズの便、映画はオンデマインドではないし、
食事は朝しかつかないし、お酒の種類は少ないし、
乗務員さんに日本人が少ないし…実はちょっぴり不満なんです。
チェンマイ便からの乗り換えのスムーズさ、
サービスや旅客機、ラウンジの質となると、
バンコクからの便は、ＡＮＡかＳＱがいいなぁと。。。


とはいえ、予定到着時間より早めの成田到着。
到着第一便予定のオーストラリアの便を抜かしての１等賞で、
入国審査も荷物の受け取りも税関検査も超スムーズ。
６時半にはリムジンバスのチケットを購入できて、
レコードタイム更新、最速の成田到着でした。


でも私達が乗るリムジンバスの発車時間は７時４０分。
ここでの待ち時間が、一番眠い時間なんです。
下手すると、成田空港到着階の待合所で、
口を開けての爆睡状態、リムジンバスに乗り遅れるなんていう
失態をしかねないほどに、睡魔が襲ってきます。


そんなこんなで、９時には南茨城の我が家に到着。
何気に、チェンマイロングステイヤーの中で、
私達が一番早く自宅に到着しているんじゃないかしら、
って思う瞬間です。


それからは、いつもの通り熱ーいお風呂に入って、
とりあえず１日遅れの確定申告の書類づくりのために、
仮眠する私達です


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帰路、さくらラウンジへ

こんにちは。猫旅管理人のnyanyaです。


朝方、強い風でがたがたと揺れるサッシの音で
目が覚めました。やけに風が強いなぁ～
朝一番に成田に到着する飛行機、とくに私達が
ふだん利用するバンコク→成田のナイト便に
影響がなければいいけれど…


うつらうつらしながら、結局起き出したのは７時半過ぎ。
テレビをつけた瞬間映し出された画像は、
炎上している飛行機でした。なんと、成田空港で
突風に煽られての大事故。
３月は、いちばん強風が多い月。１週間違いとはいえ、
私達が帰国した日も風が強かったので、一瞬凍りつきました。


成田空港で死者が出る事故ははじめてだそうです。
事故原因は、「ウィンドシア」＝突然の風の変化によるもの。
風に強いはずの飛行機、でも、急な風の変化、
いわゆる突風には弱いそうです。


飛行機に乗る機会が多いだけに、
事故の数からいえば安全な乗り物だとはわかっていても、
飛行機事故の映像はショッキングなだけに、
恐い乗り物だなぁとつくづく思ってしまいます。


おかげさまで私達が帰国した１週間前は、
チェンマイ→バンコク、バンコク→成田便ともに、
飛行中はめずらしく揺れがありませんでした。


チェンマイ発１９時１５分発のチェンマイ→バンコク便に
いたっては、乾季ということもあり、大気の状態も安定していて、
あっという間にバンコクに着いちゃったって感じです。
２０時半にスワンナプーム空港に到着。


いつもは沖止めのこの便。もうすでに日本の冬支度をしている
私達にとって、バスに乗り換えるのくらい、残念なことはありません。
下手すりゃ、また汗をかくことに。でもこの日は珍しく、
Ａ５ゲートに乗りつけたので、涼しい状態のままで飛行機を
降りることができました。


乗り換えの便は、２２時３０分発の日本航空。
主人が現役時代に稼いだマイレージがあるので、まだしばらく
日本航空を利用します。そう、乗り換えのために、
スワンナプーム空港の端から端まで
移動しなくてはいけないというリスクを背負いながら。。。


さぁ、成田に行くためには、まずはＪＡＬのカウンターで
チェックインをしなくてはいけません。
これがまた、遠いのなんのって。
スターアライアンスに加入していない航空会社は、
タイ航空とは真反対に位置するターミナルにあります。


実は、ＪＡＬカウンターに行くのに何度となく迷った私達。
今回やっと、スワンナプーム空港のつくりが理解できて、
３度目にしてはじめてスムーズに
ＪＡＬカウンターに辿り着くことができました！！


それでも移動時間とチェックインで、もうすでに時間は２１時。
やっとサクララウンジに到着です。
１時間ほどの休憩となりますが、このサクララウンジがまた、
えっーーーー、って感じのラウンジなんです。


食べ物、飲み物。とくに飲み物が、航空会社のラウンジらしからぬ
品揃えの悪さで、スピリッツ系しかなくて、がっかりなんです。
というのも、タイ旅行、もしくはタイロングスティ中の者にとって、
ラウンジで久々にワインが飲めるぞ～というのが唯一の楽しみ、、、
だったりするのです。


というのも、関空行きの便に乗ると思われる関西弁の親子が、
「ワインがあらへん、信じられへん」と大声でのたまわっていたんです。
その様子はまるで、伊丹行きの飛行機にデイリーが
無かったときのような関西人の悔しがりようで、
私達もはじめてスワンナプーム空港でさくらラウンジを利用するとき、
もう口はワインの口になっていて、ワインが無いと知ったときと
まったくおんなじ状況、それどころか、それ以上でした。


スワンナプーム空港では、タイ航空、シンガポール航空の
ラウンジも利用したことがありますが、なぜかさくらラウンジには、
ワインがありません。そして２１時半頃には、
ありえないくらいの混みようになり、食べるものもなくなってしまいます。


日本航空では、私達が乗る２２時３０分発の成田便のあとに、
５・６便、日本行きの便が続くので、もともとせまいラウンジが
キャパオーバーとなってしまいます。


席につけない人も出てきて、恨めしそうにあたりを見回しては
ためいきついて。時々そんな人たちと目が合ったりすると、
申し訳ない気分になってしまいます。
結局搭乗時間前だというのに、
早めにラウンジを出てしまう私達。


．．．帰路、成田空港へつづく


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帰路、スワンナプーム空港へ

こんにちは。猫旅管理人のnyanyaです。


帰国５日目、スギ花粉は昨日がピークだったそうです。
私の花粉症の症状も、昨日完璧な状態で発症、
そして今日には症状も落ち着き、
この分だとアレルギーの薬を飲まずにも
いけそうな予感。ラッキー


ところで、帰国のためチェンマイを出発したのは
今週の火曜日。チェンマイからバンコクに向かう飛行機は、
いつも同じ１９時１５発のタイ航空。


そしてインターナショナルの待合所は、いつものごとく、
ごくわずかな日本人とファラン。
にもかかわらず搭乗時間になり乗り込んだ飛行機は
な、なんと、ボーイング７４７のジャンボ機。
まさかこの飛行機が満席になるとは思えないけれど…


うわぁ、でもやっぱり満席でした。
バンコク→チェンマイ、チェンマイ→バンコク。
私達が成田と行き来する時に利用する時間帯は
必ずといっていいほど満席です。


乗客の乗り込みも終わり、離陸時間は１９時半。
１時間後にはバンコク。早いですね。
離陸したかと思うと、客室乗務員さんがいそいそと
機内食と飲み物を配り始めます。


もう何度となく乗っているこの便、ここのところ機内食は
ずいぶんと簡単なものになってしまいました。
以前はチキンパイとか、フライ、そしてデザートといった
割としっかりめの軽食でしたが、パウンドケーキひと切れ


日本の国内線では機内食が出ないことに
すっかり慣れてしまったのですが、
（ご飯どきに乗るフライトでは、機内食ってついていましたよね～）
成田から来るとき、または成田に向かうときに利用する
バンコク⇔チェンマイ便は、丁度夕食どきのため、
あのしっかりめの機内食が楽しみだったんです、
しかも美味しかったし。


機内食も配り終わったかなぁと思うと、今度は回収作業。
いつもながら、たった１時間のフライトのために２時間の
待ち時間は、かなり疲れます。。。
でも唯一の救いは、まったく揺れがなかったこと。
雨季シーズンのフライトは、下手すれば雷雨の中を
飛ぶことになり、窓の外に稲妻を見ながらの飛行。


何度か経験しているだけに、思い出すだけでもぞっとします
その点雨季と比べると煙害の時期は雨の心配が無いだけに、
安定したフライトになるんですね。
さぁ、無事スワンナプーム空港に到着しました。


時計を見ると、２０時半。
乗り継ぎの便は、２２時３０分発の日本航空。
乗り継ぎ時間、充分あるように見えて
これが曲者なんですよね～


．．．帰路、さくらラウンジへつづく


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帰路、チェンマイ空港へ

こんにちは。猫旅管理人のnyanyaです。


一昨日、無事に日本に到着しましたぁ。
でも、寒いーーーーーーーっ。
３月といえど、タイと比べるとやっぱり寒いです


帰路のスケジュール。チェンマイ発１９時１５分発のタイ航空の
飛行機で、まずはバンコクに向かいます。
いつもの通り部屋を１６時半に出発し、ニマンヘミン通りから
赤ソンテウに乗りチェンマイ空港まで二人で１００BT。
ニマンヘミン通りの渋滞が気になる時間帯ですが、
この日はなぜか車通りも少なく、赤ソンテウをつかまえるのに
５分ほどかかりました。ちょっぴり、焦ります。


ニマンヘミン通りからステープ通りへ。
ニマンヘミン通りのがらがら度に比べて、ステープ通りは
お堀にむけてものすごい渋滞。ここでかなり焦ることに。


ソンテウがすぐつかまらなかったり、
ステープ通りの渋滞ではらはら。この時点で帰国用の
スタイルだと、汗びっしょりになります。
さすがにチェンマイからの帰国を何度も経験すると、
ちょっぴり賢くなったりして


チェンマイ空港に着いてから、チェックインをする前に
トイレで帰国のスタイルに着替えます。
というのも、チェンマイの空港もバンコクの空港も、
エアコンが効きすぎてものすごく寒く、
日本の冬支度のスタイルでも丁度良いくらいです。


渋滞などで焦りながらも、
結局３０分もかからず空港に到着するチェンマイ。
国際空港の中で、市街地からこれほど近い空港、
しかも二人で２７０円で行けちゃうというのは、
いつもながら便利だなぁと思います。


でもその反面、ここほどつまらない空港もないのでは、
とも思います。一応いつも２時間前にチェックインを
しているのですが、インターナショナルの待合所は、
エアコンがんがんで寒いし、まったく売る気なしの、
どう足掻いても買いたいものが見つからない免税店が４・５店、
超高いフットマッサージ屋がひとつ、そして、ラウンジがありません。


一応ラウンジがないという理由でタイ航空からは、
待合所内にあるコーヒーショップで利用できる
無料のクーポンをくれます。
前は、飲み物（アルコールは×）＋好きなスナックを
選ぶことができたのですが、
今回はなんと上限130BTまでに変更。
コーヒーを頼むとほとんど買えるものがなく、
ますます、つまんな～い空港に。


１７時過ぎには出国審査も終えて、
１９時の搭乗時間まではかなり手持ち無沙汰
しかも夕飯どきの待ち時間に、ラウンジもないなんて。
最近は、タイ航空の機内食もどんどん軽ーいものに
なっているし、バンコクの空港では乗り換え時間が１時間、
チェンマイ空港での待ち時間が夕食をとるのに
最適な時間だというのにまったく…


そこで今回、いつも夕食を食べる
屋台食堂で作ってもらった卵焼きのせご飯を
お弁当にして、国際線の待合所に持ち込むことに挑戦。
一瞬、液体（水とか）の持ち込みが禁止されているので、
出国審査後のセキュリティチェックでお弁当って
NGにならないのかしらと思ったのですが、全然OKでした


次回からはこのパターンで、
たとえばホリーバジル炒めのせご飯とか、
レッドカレー炒めのせご飯とかを、
例の発砲スチロールの入れ物で持ち込んで、
最後のタイ飯をよく冷えた待合所で堪能しようと思います。


．．．帰路、スワンナプーム空港へつづく


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あぁ、無情

昨日の夜８時、無事にチェンマイの
アパートに辿り着きました。
部屋の中は３ヶ月閉め切っていたものの、
うっすらと埃がかぶっている程度でひと安心。


問題があったと言えば、
大きなゴキブリが２匹部屋の中で死んでいたのと、
ベランダが鳥の寝床になっていたらしく羽と糞まみれに…
まぁ、ここはタイだしね


ところで、海外旅行に結構行っている筈の私。
飛行機も乗りなれているのに、実は昨日、
考えられない大失敗をしてしまいました。


当然承知していた、機内持込の液体制限。
100ml以上の液体及びジェル状のものは、
機内持込出来ないというもの。
また、100ml以下の液体及びジェル状のものを
機内に持ち込むときは、ジップロックに入れること。


それなのに、思い込みって恐い。
免税店で買ったものは、持込みできると思っていました。
たとえ100ml以上でも。
もちろん、成田空港ではそれが可能ですよね。


海外の空港でトランジットする場合、
預けた荷物はそのままスルー。
その時、成田空港で買った免税品が手荷物となり、
乗る前に再度セキュリティチェックを受けます。


自宅から持ってきた100ml以下の液体は、
再度セキュリティチェックを受ける事を知っているから、
ジップロックに入れたままにしていたのに。


よりによって10月末で期限が切れるJALのICクーポンで、
普段は買いもしない、化粧水と美白クリームと保湿乳液なんぞを
買い込んでしまいました。しかも何れもサイズは大…


免税店の袋に入っているし大丈夫と思い込んで通った
チェンマイ行きの飛行機の搭乗口セキュリティチェックで、
当たり前のようにひっかかった、
化粧水と美白クリームと保湿乳液。


とにかく何とかしたくて、あれやこれやと英語で言うも、
検査官は聞く耳持たず状態。


あぁ、１万円もしたのにぃぃぃぃぃっ
あぁ、無残にも、あぁ、容赦なしに、ゴミ箱にポィッ


凹みましたぁ。。。


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航空券代節約術

我が家の朝食の定番、「超熟６枚切」。
スーパーマーケットで買っても、２００円超え
値上げラッシュにほとほと嫌気がさしてきます…


わずかながらでも、日々の節約は欠かせません。
食パンも、安売りの日にまとめ買いして即冷凍。
「ステーキ」が食べたいと言うだんなの為に、国産牛は我慢して
安いオーストラリア産のステーキ肉をマリネして出したり。


あと１ヶ月弱でチェンマイ入り。となると、安い航空券をＧＥＴして
海外ロングスティにかかる費用も賢く節約しなくてはいけません。
我が家では、航空会社のマイレージで交換する
特典航空券（１年オープン）と、タイで購入できる
日本行き航空券（45日オープン）を併用して使っています。


たとえば…


4月上　成田→バンコク　特典航空券（行き）
～タイに3ヶ月滞在～
6月末　バンコク→成田　タイで購入45日オープン（行き）
～日本に1ヶ月半滞在～
8月中　成田→バンコク　タイで購入45日オープン（帰り）
～タイに3ヶ月滞在～
11月中　バンコク→成田　タイで購入45日オープン（行き）
～日本に1ヶ月半滞在～
1月上　成田→バンコク　タイで購入45日オープン（帰り）
～タイに3ヶ月滞在～
3月末　バンコク→成田　特典航空券（帰り）


といった具合。バンコク⇔成田の45日オープンの
往復チケットが比較的安くタイでは購入できます。


私の運転免許取得のため、日本滞在を
１月半から３ヶ月にしてみたり、チェンマイの
ソンクラーン回避のためタイ滞在を３ヶ月から２ヶ月に
してみたりという多少の変動はありますが、
日本とタイを行ったり来たりする我々夫婦の、
今のところ思いつく最善の航空券代節約術。


ちなみに今回購入したＳ航空のバンコク⇔成田の
45日オープンチケットが13,300バーツ（1バーツ＝3.3円位）。
往復とも２名同じ便に乗るというのが条件。
夫婦二人での移動には丁度いいチケット。
「おっ随分と安いなぁ」な～んて思ってみても、
燃料代・空港使用料は別にとられます。


この燃料代がまた曲者。といういうのも、航空会社によって
違うのです。日系航空会社の場合は、8,340バーツ
（7月から更に値上がる予定）、
一番安い航空会社では3,200バーツと、倍以上の差が。
ちなみにＳ航空の場合は、5,170バーツ。


航空券代が安いからといっても、燃料代と空港使用料を
たしてみないと、ほんとの値段は出てきません。
しかも、空港使用料も日本国内だけでもバラつきがあります。


これからは、航空券代より燃料代の方が高くなることが
予想されるだけに、旅行会社の価格表示には、
じゅうぶん気をつけなくてはいけません。


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ガソリン値上げでチェンマイが遠くなる

我々夫婦が住む茨城県は、
日本で一番ガソリンが安いとされている県です。
それでも昨日から、レギュラー１L170円台に突入。

移動手段は、そろそろ車から、
自転車または徒歩にしないと、さすがに家計に響きそう
とはいえ、チェンマイまで徒歩って訳には…

いくらチェンマイの物価が安く、日本の１／３の生活費で
済むとはいえ、日本とチェンマイを行き来する航空運賃を
加えると、これがなかなか馬鹿にならないんですよね。


今のところ、主人が現役時代に貯めたN社のマイレージを利用して
タイと日本を行き来しているのですが、燃料代だけで
１人２万８千円弱。７月にはさらに１万円強値上がりします。


マイレージを使うとタダでタイに行けるのかなって
思われがちですが、航空運賃だけが無料になるだけで、
燃料代と空港使用料は別にかかります。


燃料代がまた値上がりするとなると、どんどんお得感が失せてくる
マイレージですが、ただ唯一優れているのは、
マイレージで交換したチケットの有効期限は、な・なんと１年。


行きの成田→タイを、2007年6月1日とした場合、
帰りのタイ→成田を、2008年5月31日としてよいのです。
しかもオープンチケットなので、変更も可能。


会社の休みを利用して行っていた10日間程度の海外旅行の時は、
チケットの種類や有効期限なんて気にしたことはありませんでした。
ところが昨年の４月から１ヶ月以上海外に滞在するようになって、


たとえばエコ割やJAL悟空のような正規割引運賃の
航空券だと滞在期間が長くても２ヶ月までなんだ～とか、
オープン、FIXって何？とか、
航空券の不思議を色々と知ることに。


はじめてマレーシアに３ヶ月間のお試し滞在すると
いうご夫婦が、出発前に我が家に遊びに来た時、
３ヶ月オープンの航空券の値段に
いちばん驚いたと言っていました。


バンコク⇔チェンマイ間のタイ航空の
燃料代も値上がりしているし、
だんだんとチェンマイが遠くなっている感じがします


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茨城空港

４月上旬に帰国して以来、雨の日多すぎっ
しかも、寒いったらありゃしない。
４日前は７月の陽気だったというのに、
これでは体調を崩しかねない感じです。


ところで、2010年に「茨城空港」が開港するそうです。
我々夫婦が住む南茨城は、「成田空港」までリムジンバスで
１時間という至近距離。


空港の必要性なんて全然感じないし、
地方空港は税金のムダ使いだと取り上げられる中、
「茨城空港」には何の興味も持っていませんでした。


航空会社にとってみても、「羽田」「成田」からそう遠くない
「茨城」には魅力がなかったとみえて、未だに就航を
表明している会社がないというのが現実のようです。


ところがそれならばという事で、格安航空会社（LCC)の
乗り入れの誘致を、昨年末より本格的にはじめているようです。
格安航空会社（LCC)の代表格といえば、「エアアジア」。


我々夫婦は、
バンコク⇔チェンマイ、チェンマイ→クアラルンプール、
クアラルンプール→ペナン、ペナン→バンコク間で、
「エアアジア」を利用しました。日本人の中では結構希少かも。


「エアアジア」は、マレーシアの会社。
徹底的なコスト削減で、格安運賃を維持。しかも黒字も維持。
飛行機に乗るときには、あらかじめ席なんて決まっていないから、
乗客は並ばなきゃいけないし、そもそもチケットなんて、
レシートみたいなもの。


ボーディングブリッジは使わない、機内サービスはない、
保険も任意で入るなど、いい意味、
飛行機に対する概念を覆えさせてくれます。


以前ダウンタウンの松ちゃんが、
「なんで飛行機の中でみんな一斉に飯を食わなきゃいけないのか、
意味がわからん」って言っていました。
航空会社の過剰なサービスも航空運賃の中に
含まれているかと思うと、はっきり言って必要ないかも。


もし「茨城空港」が「LCCT（Low Cost Carrier Terminal）」として
開港したならば、面白いことになりそう～
少なくても、マレーシアでロングスティしている方にとっては
朗報だし、もしかしたら、「茨城空港」から格安航空会社による
チェンマイ直行便なんていうのも就航したりしてと考えるとニンマリ


ちなみに、クアラルンプールにある「エアアジア」のターミナルは、
もと貨物ターミナルを利用したもので、
「LCCT（Low Cost Carrier Terminal）」。
つまり、格安航空会社専用のターミナル。
本家本元の空港で乗り入れを拒否されたためとか。


味も素っ気もない工場みたいなターミナルで、
マレーシア人（インド、中国系）や欧米人でごった返しています。
もし「茨城空港」が「LCCT（Low Cost Carrier Terminal）」と
なれば、航空運賃を節約する旅行客が押し寄せて、
「成田空港」を上回るアジアの玄関口となるのは
間違いないだろうなぁ～


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